抗日战役全面爆发以来赌钱赚钱软件官方登录，中国共产党率领的八路军，在华北地区与日军张开了笨重超过的斗争。

日军将八路军视为肉中刺、肉中刺，意欲拔掉尔后快。1940年，日本新上任的华朔方面军司令官多田骏提议并推行了一个“囚笼政策”，以此来截止抗日证实地的发展，安然八路军的活跃范围。

多田骏

所谓“囚笼政策”，具体来讲，就所以铁路为柱，以公路为链，以碉堡为锁，辅之以封闭沟、封闭墙，酿成一个纵横交汇的网状囚笼。通过这个网状囚笼，日军简略拘谨抗日武装的灵活性。

证实这一政策，从1939年到1940年，日军在华北地区建筑、修筑了1780公里铁路，15600公里公路，构筑了2740余个碉堡、据点。同期，日军还在公路两侧、湖泊、平原地区挖掘河、沟，将抗日证实地切割成多幼年块。

咱们知谈，八路军和抗日游击队的战术之一是游击战，其精髓是敌进我退、敌驻我扰、敌疲我打、敌退我追，具有高度的灵活性，这种战术简略出其不虞地打击敌东谈主、保存我方。但是，一朝八路军和抗日游击队失去了灵活性，那就等于鱼儿离开了水面、豺狼失去了山林，生计才能会大幅度下落。

日军碉堡

用八路军一二九师师长刘伯承的话来说，即是“敌东谈主要把咱们杀人如麻正法”。

与其坐以待毙，不如主动出击。

1940年夏日，为了破碎日军的“囚笼政策”，八路军总部决定，从8月20日起，辘集晋察冀军区、第一二九师、第一二0师主力队列，在华北地区向日军发动一次大范围垂死。

这即是自后被称为“百团大战”的第一阶段作战。

第一阶段作战垂死的贪图，是防碍以正太铁路为要点的日军交通线。

正太铁路

正太铁路是那时采集河北正定到山西太原的一条铁路主线。清朝晚期，在盛宣怀等东谈主的鞭策下，清廷找法国东谈主借了一笔钱，修建了这条铁路，与京汉铁路采集起来。民国本领，阎锡山主政山西，又主抓修建了山西大同到山西蒲州的铁路，即同蒲铁路。同蒲铁路也与正太铁路相采集。

这么一来，正太铁路就成为同期与京汉铁路和同蒲铁路衔接的交通大动脉。

日军很敬重正太铁路具备的计谋价值，将这条铁路四肢“囚笼政策”的远大维持之一。他们在正太铁路沿线的大小城镇、车站和桥梁、浮浅隔壁，齐筑有坚固的据点，以重兵守备。同期，派出装甲火车在铁路沿线寻查。

日军还在正太铁路两侧10至15公里地区，设有外围据点，规则这一派是“不可向迩”的地区，不允许任何东谈主采集。关于可疑的贪图，日军动辄开枪射击，谨防八路军和游击队采集。

正太铁路恫吓最大的是晋察冀军区，八路军总部条目他们派10个团的军力；其次是第一二九师，八路军总部条目他们派8个团的军力。第一二0师的辖区不与正太铁路交界，但采集同蒲铁路，因此八路军总部条目他们至少派4个团，对同蒲铁路进行防碍，互助晋察冀军区和一二九师的作战任务。

晋察冀军区是由八路军逐个五师一部分，在聂荣臻的率领下成立起来的一支武装力量，是八路军在晋察冀抗日证实地的最高率领机关。咱们在语文讲义里学过的“狼牙山五壮士”，即是出当今这个军区。

晋察冀军区将领

咱们从舆图上看，正太铁路偶合从晋察冀抗日证实地中间穿过。晋察冀军区对日军的“囚笼政策”疾首蹙额，转移的军力达到了19个团，再加上两个孤苦营、5个游击支队、3个炮兵连、1个工兵连，构成左纵队、右纵队、中央纵队、钳制队和总打算队，对阳泉——石家庄段的正太铁路进行破击。

八路军一二九师转移有10个团、3个孤苦营4个工兵连，庄重破击阳泉——至榆次段的正太铁路。

八路军一二0师转移了22个团，他们东渡汾河，要刺破袭太原以北同蒲铁路和忻静公路。

8月20日晚上8点，在八路军总部的搭伙开荒下，八路军晋察冀军区、一二九师、一二0师在规则的时候发起垂死。日军根蒂莫得思到，一直以来齐是小股队列与我方作战的八路军，一次性辘集军力很少晋升一千东谈主的八路军，此次居然在多条阵线同期出击，辘集了四五十个团的军力，将铁路沿线据点的日军守备队列打了一个措手不足。

八路军发起垂死

战役打响后，喜信抵制传来。八路军晋察冀军区、一二九师接踵攻克了娘子关、井陉煤矿、芦家庄、狮脑山等据点，歼敌2200余东谈主，防碍正太铁路桥梁、浮浅、车站等体式，拆毁铁轨21万根，枕木险些一起被烧毁。正太铁路全线堕入瘫痪。

一二0师不甘东谈主后，一方面临同蒲铁路和晋西北主要公路张开大范围破击，另一方面还牵制了无数日伪军，使他们不可增援正太铁路上的敌东谈主，最终作战180屡次，毙伤日伪军800余东谈主。

当地老庶民积极参与八路军的活动。他们莫得火器装备，就协助输送物质、淹没铁轨。

太行山区数万民兵，佩戴铁锹、斧头涌上铁谈，将枕木浇上煤油毁灭，用大锤砸毁铁轨。煤井陉矿里有劝诫的铁工和修理工，发扬我方的特长，将铁轨歪曲成“麻花”状，极地面增强了日后日军建筑铁轨的难度。

9月10日，八路军在完成了既定贪图后，扫尾了破击正太铁路阶段的战役，为第二阶段更大范围的战役作念准备。

战后，日军搜检正太铁路时，不禁哀叹，正太线交通竣工中断，建筑需耗时至少3月。

实质上，半年后，正太铁路齐未能完毕通车。

有真谛的是，抗日战役扫尾后，正太铁路成为浩大内行提拔前哨的远大通谈，老庶民又自觉组织起来，保护这条远大通谈的通顺无阻。

1948年，石家庄开脱后，铁路工东谈主仅用3天时候赌钱赚钱软件官方登录，就抢通了榆次至太原段的正太铁路，为开脱太原提供了关键后勤保险。