作 者丨焦文娟

编 辑丨吴晓宇

"咱们会力图进步产能，但真话实说列队着实太多了，但愿人人能给咱们多一些耐烦。"在 7 月 2 日晚的直播中雷军清醒。

直播截图

" 3 分钟 20 万订单"的数据还是足以触动全球汽车产业，而创造这一得益的小米仅参加汽车行业一年零三个月。"我其实是呆住了""这个数字完满创造了中国汽车工业的古迹"，在当天的直播中，雷军再次追想了 YU7 大订后的格式。

雷军认为，小米 YU7 之是以能创造现象级的订单现象，离不开 YU7 在居品力、订价政策和质料安全性作念到极致。雷军还在直播中清醒了一组数据：当今小米 YU7 准车主平均年岁 33 岁，其中女性用户占比 30%。此外，在 YU7 准车主中，苹果用户占比 52.4%，比 SU7 同时越过 4.4%。

不仅是雷军本东说念主赞颂，友商既有惊怖也有压力。YU7 发布后不久，小鹏汽车 CEO 何小鹏在个东说念主嘱咐媒体上也清醒，我方也已下单小米 YU7 Pro。东风日产高管在嘱咐媒体公成就文暗示："（小米 YU7）3 分钟大定 20 万台，意味着用户交车技术可能特殊一年。"零跑汽车董事长朱江明则直言 YU7 带来的压力："我方昨天本来格式很好，因为看到零跑的订单量很可以，效果晚上看了雷总的发布会，1 小时卖那么多，压力一下子就上来了。"

YU7 在末端阛阓的"爆火"引来友商销售的眼红。据本报此前报说念，当今智己、蔚来、极氪、智界、阿维塔等品牌均已启动"截胡"政策，具体政策包括报销 YU7 定金、转够用户将取得过积分奖励等。

雷军在直播中提到，为了"截胡" YU7，友商还向销售东说念主员培训了故意话术，但他认为这些话术"实质不太准确，致使有一些乱骂和误会，大可无须。"  （此前报说念：）

但 YU7 有我方的"光明顶"要攻下。算作一款纯电 SUV，挑战 Model Y 是 YU7 走向"爆款"的必经之路。国产玩家"围攻光明顶"有了雷军的加入后，声威愈加浩大。雷军在直播中清醒，当今 YU7 订单量辘集的前三名为上海、杭州、北京，"这齐是 Model Y 卖得最佳的城市。是以咱们的居品亦然跟 Model Y 濒临面地在进行着（较量）。"

但雷军的筹办不仅在 Model Y，致使还但愿超越特斯拉。雷军在直播中清醒，本年年头，他也买了几辆 Model Y 的焕新版用来对标和学习。算作早期 Model S 车主，雷军但愿小米汽车以特斯拉为标杆，在各个维度接近，致使能够超越特斯拉。

与流量、光环相伴而生的压力也环绕着小米汽车。"原本我认为咱们是汽车行业的新东说念主，然则自后我发现人人对咱们条目不是按新东说念主的条目，是以认为压力巨大。"雷军在直播中清醒。

杰兰路数据自满，本年 1-5 月，Model Y 一共在中国阛阓请托了 12.78 万辆新车，月均销量 2.56 万辆，要赶上 Model Y，小米汽车的产能弗成掉队。

从小米 SU7 上市初始，小米一直在冲歇业能。雷军在 YU7 发布会后剿袭媒体采访时曾暗示："咱们的第一个工场 14 个月技术交了 25 万辆车。"这个得益还是特殊原定假想 15 万辆产能的筹办。

而截止当今，小米 YU7 圭臬版锁单后的请托周期还是达到 58-61 周，小米 YU7 PRO 版锁单后的请托周期约为 51-54 周，小米 YU7MAX 锁单后的请托周期还是达到 38-41 周。

当今小米一期工场的年产能为 15 万辆，小米汽车二期工场按照蓄意将于 7 月初始投产，假想产能依然为 15 万辆。不外，雷军也数次暗示小米正加快进步产能，就当今的订单量而言，小米汽车的产能至少也排产到 2027 年头。雷军在直播中清醒，小米将尽量扩产，年头请托筹办是 30 万辆，扩产后筹办修正到 35 万辆。 

"这两年，咱们优先把国内的请托给惩处，以后，无意 2027 年才会初始出海。"雷军说。、

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